¿Cuál es la diferencia entre una transmisión por cubo y un motor de transmisión intermedia?

Introducción

Las bicicletas eléctricas se están volviendo cada vez más populares como un medio de transporte más ecológico. Uno de los componentes clave de una bicicleta eléctrica es el motor, que proporciona la potencia para impulsar la bicicleta. Al considerar comprar una bicicleta eléctrica, es importante comprender las diferencias entre los dos tipos principales de motores: transmisión central y transmisión intermedia. En esta publicación de blog, discutiremos las diferencias entre estos dos tipos de motores y sus respectivas ventajas y desventajas.

Unidad de cubo

Un motor de accionamiento del cubo está montado dentro del cubo de la rueda delantera o trasera de la bicicleta. El motor hace girar la rueda directamente, lo que significa que la bicicleta es impulsada por la propia rueda. Los motores de transmisión por cubo son generalmente menos costosos y más fáciles de instalar que los motores de transmisión intermedia. También suelen ser más silenciosos y requieren menos mantenimiento, ya que hay menos piezas móviles. Sin embargo, los motores de transmisión por cubo generalmente tienen un par más bajo, lo que significa que no son tan efectivos para subir colinas. Además, dado que el motor está ubicado en el cubo de la rueda, la distribución del peso de la bicicleta no está tan equilibrada, lo que puede afectar el manejo de la bicicleta.

A mitad de camino

Un motor de accionamiento medio está montado en el centro de la bicicleta, cerca de los pedales. El motor está conectado a las marchas de la bicicleta, lo que significa que el motor puede aprovechar las marchas de la bicicleta para proporcionar más par y potencia. Esto hace que los motores de transmisión intermedia sean más efectivos para subir colinas y brindar una conducción más suave. Dado que el motor está ubicado en el centro de la bicicleta, la distribución del peso es más equilibrada, lo que puede mejorar el manejo de la bicicleta. Sin embargo, los motores de transmisión intermedia son generalmente más caros y más difíciles de instalar que los motores de transmisión central. También suelen ser más ruidosos y requieren más mantenimiento debido a las piezas móviles adicionales.

Velomoon tiene 2 tipos de bicicletas eléctricas de conducción media: 27M201 y 27M202

Colocación de la batería

Otra consideración clave a la hora de elegir entre un motor de cubo y un motor de accionamiento medio es la ubicación de la batería. Con un motor de accionamiento de cubo, la batería generalmente se encuentra en el marco o en un portaequipajes trasero. Con un motor de transmisión intermedia, la batería generalmente se monta en el tubo inferior del cuadro de la bicicleta. Esto puede afectar la distribución del peso de la bicicleta y también afectar el manejo.

Conclusión

En resumen, tanto los motores hub drive como mid-drive tienen sus ventajas y desventajas. Los motores de transmisión por cubo son generalmente menos costosos, más simples de instalar y requieren menos mantenimiento, pero tienen un par más bajo y una distribución de peso desequilibrada. Los motores de tracción media son más caros y difíciles de instalar, pero proporcionan más torsión, un andar más suave y una mejor distribución del peso. En última instancia, la elección entre un motor de cubo y un motor de transmisión intermedia depende de sus preferencias y necesidades individuales.